小黑盒能开索伯菲智能锁，那是不存在的
为什么呢？
我们先来了解下特斯拉线圈是什么。
百度百科关于特斯拉词条
直白的说：
特斯拉线圈（TeslaCoil）是一种使用共振原理运作的变压器（共振变压器）是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。
市面上特斯拉线圈能够打开智能锁的原理
一、特斯拉线圈开门原理1：
1、特斯拉线圈上形成一个高频高压的电脉冲电信号
2、高频高压的电脉冲在其周围形成非常强电磁场
3、该强电磁场将电机驱动前端的信号线电磁化，造成电机驱动芯片的信号引脚出现大量电荷堆积，形成一个大于0.6V的电压
4、该信号线上的电压驱动电机芯片，电机转动，出现开门现象
特斯拉线圈开门原理2：
1.智能受特斯拉线圈的干扰死机或重启，
2、部分品牌默认重启后为开门状态
3、这类品牌的智能锁出现可开门
咳咳，了解了原理，就随小编来到实验室做一个相似原理的实验吧~
实验测试
视屏中的索伯菲智能锁几个型号系列产品都经过了特斯拉线圈的摧残。但是几个回合下来都是毫发无损，只是出现重启，报警等情况。完全没有被打开一说。
索伯菲智能锁
电子设计保护措施
1，电机驱动信号芯片与主控芯片的的距离一定要短，该距离不应该超过10mm
2、电机驱动芯片信号线间的距离要尽量靠近，并且平行布线。电机转动需要电机驱动芯片驱动信号出现电位差才能驱动电机。
3、最靠近电机驱动芯片驱动信号引脚地方布设下拉电阻，驱动信号应使用推完模式的驱动电路。
4、电机驱动芯片选型，信号引脚驱动电压应=2.5V(大部分被打开的门锁驱动电路都是用三极管+MOS管搭的低成本驱动电路，驱动电压在0.6V左右)
5、线路板设地层屏蔽层，整块线路板应全部接地覆铜，该覆铜上过孔要尽量多，覆铜的任何一个角上都应该有过孔存在（磁化的覆铜层不会在某一个角落堆积电荷）。最为关键的是该屏蔽层起到了屏蔽的作用，有效的防止PCB线路板的信号线被磁化的可能性，即使真的被磁化，其堆积的电荷也是非常的有限。
6、该覆铜层应该与机壳连接，保证在线路板上不会有堆积的电荷形成电压。
7、系统重启后，智能锁默认为关门状态。
8、信号引脚以及电源上一定要接ESD（静电保护管）保护器件。保证电路稳定运行，对突发瞬间脉冲能够进行滤波处理，有效避免电磁干扰产生的开锁信号。
国标中也明确表明
说了很多了
相信大家对特斯拉线圈还是对索伯菲都有一个新认识
对于标准索伯菲从来不含糊。
什么是有沉淀的企业，这就是沉淀!!
什么是有责任的企业，这就是责任!!
大家放心购买和使用吧。
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