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汽车发电机型号很多，但是内部基本原理都是一样的，今天就说一下内调发电机接线的方法。
发电机的B＋接线柱是接电池的正极，D＋是接指示灯线，它是受钥匙的控制通断，W是接转速表线，E接搭铁线。发电机的工作原理是通电的转子线圈在定子线圈中旋切，根据的是切割磁力线时导体中产生电流，此时经过三组定子线圈输出的是交流电，经过二极管整流后输出直流电，记住一点，所有发电机都是负极搭铁，所以电瓶线不可以接反，否则由于二极管具有单向导通的特性，就会把二极管击穿，甚至把发电机火线全部烧掉。
发电机在平常的使用当中还应该记住两点，
1.不可以在发电机运转的过程当中用火线直接搭铁的方式进行验证发不发电。
2在正常运转时，不可以拆掉电瓶线，否则会烧坏一些电器原件。比如仪表，灯泡，行车电脑等。
那么怎么判断发电机不发电的故障点呢，在不着车时，首先我们要用试灯或者万用表测量火线有没有电，如果没电，就需要检查火线线路。如果有电，然后可以用指示灯线直接搭铁，如果指示灯亮的话，故障点可能就在发电机内部。
好了，先说这些，喜欢的可以留言！！