你今年有没有开车自驾回家过年呢？有没有走高速呢？很多人应该都有吃过高速的超速罚单吧！今天小编就跟大家唠唠高速测速的那些事儿。
首先，我们大家得搞清楚高速测速到底分为哪些种类。一般来说，我们常见的高速测速分为这几大类。
第一，雷达测速
雷达测速是目前最常用的测速方式，目前很多道路都用雷达测速。
雷达测速主要是利用多普勒效应原理：当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；
反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机频率，如此可以计算出目标与雷达的相对速度。
第二，区间测速
区间测速是目前最有效，也是最近应用越来越广泛的测速方式，一般在高速路上经常会看到。区间测速指在同一路段上设置两个相邻的测速点，通过测量车辆经过前后两个测速点的时间来计算车辆在该路段的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速。
第三，线圈测速
线圈测速也称地感线圈测速，是在路面地里埋下线圈来测量，相对更隐蔽。在中国南方的部分高速公路上采用地感线圈测速的比例很高。
地感线圈测速一般要用到两个线圈，两个线圈之间区域即为超速监测区域。
当机动车进入第一个线圈时会在电路中产生电磁感应，同时触发计时器开始计时；走出第二个线圈后，计时结束，根据两个线圈之间的距离和产生感应的时间差，以距离除以时间就可以算出车辆通过超速监测区域时的速度。
其实现在的大多的导航功能都有提前警示前方测速的功能，但是很多人可能由于驾驶时间过长或者新手驾驶紧张，来不及观察自己的车辆时速问题而导致产生超速罚单。其实，只要在选车的时候多注意一个功能就可以哦。那就是车辆的HUD抬头显功能。很多人可能还不是很了解，小编简单跟大家解释一下，HUD抬头显示功能最初源自于军用战斗机（果然高新科技都是从军事领域逐步下放的），主要是为了使战斗机内的飞行员能够直接通过玻璃座舱盖获取所需的重要信息（通过全息投影的方式投射），从而能够在瞬息万变的战斗中做到“人机合一”的境界。而随着科技的发展，该功能不再被视为军事核心技术之后，便逐步被应用到了汽车领域，也就是我们所熟知的HUD抬头显示能。有了该功能，就可以让我们在应对高速测速时得心应手了，我们可以在眼不离路的情况下，实时的的注意到我们的车速。即增加了驾车的安全性，也可以很大程度上避免我们吃到测速罚单哦。
最后，小编还是希望大家在开车的时候小心慢行，谨慎驾驶，平安出行，安全回家哦。