北京中科刘云涛 http://www.bdfyy999.com/zhuanjiatuandui/104425.html
关于汽车的四线独立点火线圈，目前市面上的四线点火线圈基本分为两种：一种是大众奥迪奔驰系列的四线点火线圈；一种是丰田系列的四线点火线圈。
首先，讲下大众奥迪奔驰等车型运用的四线独立点火线圈。大众奥迪奔驰的四线点火线圈就是：一根12v供电，一根信号，两根负极。另外说明一下，就是这四个点火线圈的四根线，如果其中一根电线颜色一样的话，基本都是电源线。
测量方法：用功率试灯测正极和负极。用LED试灯测信号线，如果LED试灯闪烁就说明是好的。
下面我们来看下丰田雷克萨斯的四线点火线圈，这个就和大众奥迪奔驰的四线点火线圈完全不同了，它是带一根反馈信号线的。
丰田雷克萨斯的四线点火线圈：一根12v供电、一根负极、两根信号线（IGT）和（IGF）。测量方法：点火（IGT）信号线，拔下插头有0.1v左右的监测电压；反馈(IGF)信号线，是一根5v不变的电压。
插上插头，电源和搭铁，用功率试灯测量。点火（IGT）信号线，用LED试灯测量，发动车子LED试灯闪烁。还有一根反馈（IGF）信号线，用万用表测得5v就说明没问题，记住用LED试灯是测不出信号的，因为频率过快。
注意！！！————四个缸的反馈信号到电脑板，电脑板来判断点火线圈的好坏。这根反馈线一定要注意，无论对正极短路还是对地短路，都会着不了车。
另外点火线圈如果内部故障，也会导致这根反馈信号线的电压被拉低。这时候我们可以依次拔点火线圈，看5v有没有出来。如果没有出来，不排除是对地短路，可以用万用表二极管档位或者欧姆档来对地进行测量。