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喷油器是发动机的重要组成部分，它将燃油雾化后喷入燃油室，帮助发动机燃烧。喷油器其实就是一个电磁阀，喷嘴对着进气门，尾部连接着燃油分配管。今天，()小编将向您介绍喷油器的工作原理。
喷油器通过密封圈安装在靠近进气歧管或进气口的气缸盖上，电磁线圈根据ECU发出的喷油脉冲信号接通。在电磁线圈磁场的作用下，针阀克服弹簧力上升，将燃油喷入进气歧管或歧管。当ECU关闭喷油器时，喷射停止。当喷油器的结构和喷射压力一定时，喷油器的喷射量取决于针阀的开启时间，即电磁线圈的通电时间。
燃油来自高压油道，通过油道流向喷油器，然后通过节流孔流向控制室。控制室通过由电磁阀控制的排油孔连接到燃油回路。当排油孔关闭时，作用在针阀控制活塞上的液压超过了作用在喷油器针阀承压面上的力。因此，针阀被迫进入阀座，高压通道与燃烧室隔离并密封。当喷油器的电磁阀被触发时，放油孔打开，导致控制室中的压力下降。因此，活塞上的液压也会下降。一旦液压降至低于作用在喷油器针阀承压面上的力，针阀将打开，燃油将通过喷油孔喷入燃烧室。喷油量由电脉冲的宽度决定；脉冲宽度=喷射持续时间=喷射量
其实喷油器就是一个电磁开关装置，它有两个端子，一个接电源准备驱动，一个接ECM将其控制接地。当ECM控制喷油器线圈接地时，线圈传导电流产生的电磁力克服针阀的重力和摩擦力、回位弹簧的力和燃油的压力，使针阀被吸起，燃油通过阀孔喷入进气歧管。当喷射脉冲停止时，回位弹簧的压力使针阀再次关闭。电磁阀通电的时间称为喷油脉宽(毫秒)，由ECM控制喷射脉冲83宽度越大，喷射量越多。GF-JUI