火线圈多久换一次？一般10万多公里就需要拆换一次点火线圈。在汽车发动机运作时，点火线圈上常常有数十万伏的超高压浪涌电流，因为它长期在高溫、多尘、震动的工作环境，难以避免会造成衰老乃至损坏，如果不及时更换便会对汽车发动机的工作特性造成影响。但是大家所指的10万多公里并没有稳定的替换周期时间，通常只需点火线圈能工作正常的，且表层没显著老化就不用更换。
分辨点火线圈老化有效的方法便是开启发动机盖，立即观察点火线圈有没有漏胶、崩裂、连接管、髙压嘴热裂的病症。假如想要知道车子上的点火线圈是不是工作中正常的，有一个不用到非常简单和适用的方式：在车子工作一段时间后拿手捏住火电磁线圈，若能捏住，就表明正常，若握不了(发烫)就表明有常见故障了，一般是内部结构短路故障。
点火线圈的设定有二种：第一是把点火线圈置放在发动机舱的某一处，高压线路根据分电器的分派，再根据缸线传送给火嘴；第二种是把点火线圈置放在火嘴的上端，与火嘴立即相接，那样的制定必须每一个气缸都是有一个点火线圈，四缸发动机就得有四个点火线圈，成本上升，但高效率会更高一些。
针对车主而言，想让点火线圈使用寿命更长,一方面要留意火花塞的应用，使用老化的火花塞会增加其工作中负载,此外要留意车辆的水的温度，水温较高的车点火线圈非常容易烧毁。往往能将车里低压电式变为高电压，是因为有与一般变电器同样的方式,原线圈与初级线圈的线圈匝数比大。但方法却与一般变电器不一样，一般变电器是持续工作的,而点火线圈则是时断时续运行的，它根据汽车发动机不一样的转速比以不一样的頻率不断进行存储及放会。