文\魏无羡
作为国内可靠性和耐久性十分出色的品牌，丰田的口碑还是很不错的。不过，随着时间的推移，丰田所塑造出的品质优异的口碑似乎正在退潮。
日前，丰田再次进行了大规模召回。来自国家市场监督管理总局的公告显示，一汽丰田和广汽丰田向国家市场监督管理总局备案了召回计划。其中，天津一汽丰田汽车有限公司召回年3月23日至年7月2日期间生产的部分卡罗拉，共计辆。广汽丰田汽车有限公司召回年4月8日至年11月19日期间生产的部分雷凌汽车，共计辆。
而其召回原因则和发动机点火线圈有关，具体可表现为极端情况下，发动机运行中可能引起1级线圈和中心铁芯发生短路，使得保险丝熔断，切断供给火花塞的电源，导致车辆在行驶中熄火，增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。
而针对点火线圈问题，丰田将对召回范围内的车辆免费更换改良后的点火线圈，以消除安全隐患。
事实上，因点火线圈故障，包括本田、马自达等在内的日系品牌均已进行过召回。此次丰田进行召回可以视为其品控能力下滑的一个缩影，日系工匠精神的退化或成为丰田销量进一步走高的掣肘。
在年，丰田就因各种问题进行了大规模召回，数据显示，丰田年的召回总量达到了.4万辆，位居召回数据排行榜的第三位。而且由于自适应巡航系统制动电脑的程序不完善，丰田卡罗拉及雷凌两款车型还在去年召回了超22.5万辆产品。
除了产品品控引发质疑外，丰田推出的新品也备受争议。比如广汽丰田推出的赛那，自上市起就陷入了“加价风波”和“销量不济”的双重困境。销量显示，去年12月份广汽丰田自称赛那批发量辆，但乘联会的销量统计却显示其零售销量不足千辆。而在广汽丰田最新公布的赛那1月销量成绩中，称赛那实现了1月销量辆，且顶配车型占比达40%。此举也引发了消费者吐槽，部分网友认为其所谓的顶配车型销量有近一半为试驾车。
事实上，即使真的实现月销量突破，也和赛那10月30上市宣称的预售订单破万相比也存有较大差距，再加上赛那的加价更让消费者所厌恶。
写在最后：
召回事件频发加上终端频发加价，正将丰田拽入销量下滑的漩涡，尤其是广汽丰田叠加加价风波等影响，更会进一步降低其心智份额，丰田未来走势如何还不好说。
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