冷战时期那些军事工业上的“大力出悲剧”！杀伤范围还大于射程
年3月5日，英国前首相温斯顿·丘吉尔在美国富尔顿发表“铁幕演说”，正式拉开了冷战序幕。此后数十年间，美苏两个超级大国为了维持自身的霸主地位，不遗余力地展开一轮又一轮的军备竞赛，也让世人看到了一个又一个“大力出悲剧”的怪胎。
ADM战术核地雷
美国ADM是一款战术核地雷，代号“山脉”它的设计目的也是用作于核地雷，但也可以用作于其它的类似战术目的。按战术目的的不同，可以做到1到15千吨级的核爆炸，每个ADM大约重公斤。在年到年生产，但数目不详，10分钟便能安放一枚。
苏联T-15核鱼雷
苏联T-15核鱼雷，是对付美国的航空母舰群，但在实际操作中发现，弹体又粗又大，当时要给“红十月级”核潜艇配备，但发现此弹更本装不进潜艇内，有弹无艇，因此放弃。
美国Mk-45核鱼雷
美国Mk-45核鱼雷，本来是对付苏联强大的海军航母编队，但在实验中才发现，威力过猛了，在第一次试射时，目标带发射台全部被消灭。
美国“斗牛士”核巡航导弹
美国的“斗牛士”核巡航导弹，无线电操纵，极其不可靠，准备时间就要需要3--5小时，因此部署了不到4年就被新一代的TY-1“圆锤”核巡航导弹替代，但它的研制却为美国的“战斧”巡航导弹，做了铺路石。
美国“超音速低空导弹”SLAM
美国“冥王计划”的“超音速低空导弹”SLAM，使用人类历史上最变态的核动力冲压Tory发动机，此弹核心在工作温度为0度，反应堆采用大量铅笔粗细的陶瓷质核燃料棒。但由于太过危险和未知预料的事情太多，再加上洲际导弹的发展，因此在64年下马。可带数枚核弹头，在空中徘徊几月，在超音速巡航时，用音爆就能杀人。
苏联级联式电压互感器
苏联电气化建设所取得的巨大成就，В.И.列宁命名的全苏电工技术研究所研制的级联式电压互感器CT-3.6MB，当站在这个恐怖的怪物前，没有人不被它那巨大的身躯所震撼。不过，这个地方确实有个能放电的大设备，这个设备就是冲击电压发生器ГИН6МВ户外高压实验台，这才是个不折不扣的“红警”里的磁暴线圈。苏联解体后废弃，曾参与过电磁超导体武器研制，但最大成就，就是我们日常生活随处可见的变压器。
美国喷射引擎火车
这台昵称为“黑甲虫”的M-上装有两颗GEJ-47-19喷射引擎（原为B-36轰炸机所设计），并在美国印地安纳州和俄亥俄州间的笔直铁轨上试跑，最高曾到过每小时km，至今仍是美国一般铁道的速度纪录保持者。因要在普通七弯八拐的铁轨上跑喷射引擎火车不切实际，且油料也耗得太凶，最后还是取消了。
苏联SVL高速火车
苏联SVL高速火车，正宗的动车，加里宁车辆制造厂于年制造。ER22型列车的基础上改进而来，主要就是在列车的顶部加上了两个Yak-40型推进火箭，在整个测试期间，SVL的最高时速达到了mph（约km/h），处于某种原因这一测试成为了这种列车的结束。现在这个列车锈迹斑斑地躺在加里宁车厂的库房里。
苏联喷气引擎坦克
苏联50年代末期喷气引擎探测/扫雷坦克——“加温-T”型。T54坦克的底盘，上面安装一台MIG-15的喷气引擎，利用燃气射流发现探测扫除碎石、沥青路面的地雷，因为体形笨重效率又低，因此没多久就不存在了。
美国MK65型原子炮
美国为了打冷战而催生的M65型原子炮，代号“原子安妮”，用来对付当年苏联坦克集群攻击的，布置在西德莱茵河附近。其使用的核炮弹威力，是在广岛所投掷的原子弹的四分之一。
苏联2A3原子炮
苏联格拉宾设计局2A3Kondensator2Pmm原子炮，底盘的研制由科特林设计局在列宁格勒完成。年在列宁格勒2A3全部研制成功。总产量仅4辆。用来对抗“原子安妮”。
苏联米-12直升机
世界上起重最大的直升机米-12，因为身躯过于庞大，机动性很差，且操作不便，所以没有量产，因此只生产了2架。两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，旋转时螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，它的最大起飞重量达到吨。各项超级参数都被写进了国际航空协会的记录，和吉尼斯世界纪录的书中。
美国M-核火箭筒
世界上最小的核武器之一，用于对付庞大的苏军装甲集群，使用W54核弹头（重约23公斤），可选择10吨或20吨当量的设定。可由两种发射器：毫米的M28射程约两公里，毫米的M29射程约四公里。M-被誉为上个世纪“最愚蠢的武器”，一般若没有合适的防御掩体，发射组员不太可能在发射出一枚M-后存活，因为此武器的杀伤范围大于它的射程，所以又被称之为最脑残的武器。
美国X-22四涵道短距起降验证机
美国贝尔公司的X-22四涵道短距起降验证机，起飞是有选择性地发生倾斜垂直向上，或在与前倾的发动机舱在大约45°的螺旋桨或短的跑道。此外，在X-22是为了提供更多的进入垂直起飞部队运输的战术应用上的见解，如希勒的X-18和X-22的继任者，贝尔的XV-15。另一项方案要求是在水平飞行至少公里/h的空速（英里每小时;节）。
美国YC-14运输机
YC-14，麦道YC-15研制于20世纪70年代，当时美国空军拟从波音YC-14和麦道YC-15中挑一个投产，再由优胜者取代C-，最后终因开发费用与性能并不比C-好到哪里而被取消，但麦道公司却在此基础上研制出了C-17“环球霸王”运输机。
美国大肚鱼运输机
SuperGuppy(超级古比鱼/彩虹鱼)，又称作“大肚鱼”，为美国国家航空航天局（NASA）为运输庞大火箭部件而建造的飞机，可以说是空中客车SATICA-ST（大白鲸）前身。
美国西科斯基S-72X翼直升机
喷气式、旋翼混合动力，由于不科学性和技术性而下马，原因：水平翼发挥作用的时候，旋翼就是顶在脑袋上的木杠子；旋翼发挥作用的时候向后的发动机就是木箱子。
美军妖精侦察机
本来设计成由轰炸机投放，再由轰炸机在空中接收，结果在实验中，母机腹部下的乱气流使得妖精根本无法靠近，无法空中回收，所以实验失败，再加上后来U-2研制成功，此项目迅速作废。
苏联N-1登月火箭
冷战军工史上最大的悲剧——苏联的N-1“大妈妈”登月火箭。火箭高度达到米，相当于30层高的楼；满载重量接近吨；使用了多达台发动机。苏联人认为30台发动机如果有一台坏了，只要对称的关闭另外一台发动机，一样可以保证发射成功，N-1可以关闭4台而保证足够的推力。
然而，如此庞大复杂的火箭，并不是当时的科学技术水平能够制造的。30套管道错综复杂，如果其中一台的推进剂管道出问题，就有可能发生爆炸。
年2月，N-1运载火箭第一次试射，发动机失火，火箭在00米高空解体爆炸。年7月，第二次试射，在发射架上点火时，满载燃料的火箭就地爆炸，将发射台和指挥台全部摧毁，多名科研人员当场丧生。年和年，N-1火箭又进行了两次试验，但全部失败。苏联只能无奈的放弃了这个计划。