在电机绕组故障的解剖过程中，无一例外地发现，绕组首线圈出现问题的几率要相对大一些。对于这个问题，我们在其他的文章中多少有一些涉及，但未针对首线圈进行系统性分析。
电机的绕组是由若干个线圈组成，有的电机线圈是由一个个独立的线圈最后通过接线的方式连接起来，而不少的电机厂家，为了规避线圈连接过程中存在的连接质量隐患，会通过对同一相绕组连续绕制的方式。线圈嵌入铁芯的过程中，第一个线圈我们称之为首线圈。
首线圈有一个直线边最先进入铁芯，大多数绕组的首线圈的另一个直线边最后进入铁芯，尚未进入铁芯的直线边，在整个绕组的加工过程中，始终处于一种被“利用”的状态，不时地会受到必要的弯曲和变形，机械性能会不同程度地受到损伤，也就是说在绕组成型前，首线圈受到的过程伤害相对要大，注定了该线圈有一定的质量隐患。
从绕组接线的习惯分析，大多数的生产厂家会将首线圈的一头作为与电机引接线的连接位置，即在电机运行时首线圈是电源进入端，按照电源电压在绕组中的逐步衰减特点，电源进入端的线圈要承受相对较强的电压冲击，自然也就增加了该线圈的质量风险。
鉴于以上特点，首线圈，特别是首线圈作为电源进入线圈时，该线圈存在较大的质量风险。因而在电机绕组制造过程中，应通过必要的措施对首线圈进行保护，而在接线的过程中，如果条件允许，尽量不要将嵌制过程的首线圈作为电源输入端。
对于首线圈的保护，一些有潜质的电机修理单位，会选择性地进行一些改进，而作为电机的生产厂家，更应该告知先觉，采取必要的质量保证措施。