在竞争激烈的两轮电动车市场，最近绿源做了一件让所有同行侧目的事情。
凭借液冷电机的突破性技术创新，绿源电动车荣膺中国轻工业联合会科学技术进步一等奖。作为一项国家级科技奖励，该奖项代表了我国轻工行业技术奖励的高级别，被誉为中国轻工业“荣誉勋章”，含金量不言而喻。历年来，包括伊利、美的、海尔等各行业的领军企业均曾出现在获奖名单中，绿源是两轮电动车行业历史上唯一获得该奖项的企业。
据悉，本次斩获殊荣的全新绿源液冷电机，在技术上解决了锂电池反充电导致的电池提前损耗，以及电机高温退磁、进水生锈等问题。而作为行业内迄今唯一攻克电机耐高温这道难题的电动车企，绿源以这一原创技术进步再次吹响了全新液冷时代来临的号角。
每10秒售出1部，绿源如何在持续畅销中保持创新？
除了获得国家级机构对品牌创新实力、原创技术的认可外，在市场成绩方面，绿源液冷电动车同样表现不俗。全球著名增长咨询公司弗若斯特沙利文（FrostSullivan，简称“沙利文”）基于对中国两轮电动车市场的调研结果，以及对绿源液冷电动车的销量数据复核结果，于日前给予了绿源“全球液冷电机开创者”和“绿源液冷电动车累计销量万台”的双重认证。万的里程碑式销量也意味着在上市以来的两年中，每10秒即有一位消费者选择向绿源液冷电动车投出了信任的一票。
核技成果不断落地，产品销量持续走高，用户口碑连连攀升，是绿源向市场交出的“高分答卷”，更是绿源坚持以原创技术创新引领行业从无序竞争向高质量发展迈进的一个缩影。在这其中我们也得以看到，无论什么时代洪流，什么前浪后浪，行业中站的最高、走的最远的，永远都是对核心技术扎根最深的人。
成立25年来，作为一家三句不离技术的科技驱动型车企，你永远可以相信绿源对于不懈探索原创技术的执着。
在近日召开的一场液冷核心技术探享会上，绿源面向行业重磅发布了多项液冷技术迭代成果和应用方案。其中，面向不同产品技术需求而自主研发的三款全新电机——液冷高速电机、液冷双舱电机和液冷双舱中置电机备受瞩目。
适用于极速电摩的液冷极速电机是针对该类车型大功率、高速度的特性定向研发，最高功率可达W，转速达r/min以上。相较于传统液冷电机，该款电机在防尘防水、提高功效的基础上，具备更明显的散热效果，对提升极速电摩电机性能、延长使用寿命效果更佳。
荣获科学技术一等奖的液冷双舱电机则聚焦于锂电电动自行车。顾名思义，该产品采用双舱体独立密封设计，同时内置离合器结构实现零磁阻滑行，消除感应电动势，避免电池反充电，保护锂电池安全。据测算，液冷双舱电机可有效提升里程约20%，相同额定功率下提升动力约20%。
最后，适用于电踏车产品的液冷中置双舱电机则首次实现了将控制器与电机集成双部件同舱液冷散热，同时配合踏频传感器及姿态传感器，可自适应不同路况，智能调节驱动电机的输出功率，避免高温导致的故障和性能损耗，顶风爬坡性能优越，真正做到了让骑行更高效率、更省力。
目前，绿源已实现了在旗下全线在售产品中搭载液冷电机的目标，而三款全新液冷电机的问世，更意味着绿源在液冷赛道上长时间、高投入的战略部署得以再一次深化，这无疑是其他车企短期之内难以复制的技术“护城河”。
原创技术的起点和终点，都源于用户
在越来越激烈的市场竞争中，为何绿源能够做到“创新如泉涌”？绿源给出的答案是：紧跟用户需求，持续创造能真正解决用户痛点的原创技术成果。而这样的创新理念，也是绿源实现科技引领的关键所在。
而且这份成就不是一蹴而就的“现象级”。
回望早期的两轮电动车市场，许多消费者选择两轮电动出行的理由，无外乎有三——省钱、方便、跑得快。至于配置、性能之类的，甚至没在他们的考虑范围内，“算了，代步嘛，反正用两年就换了”车主们常常这样自我安慰。
而行业进入“新国标”时间，当低质低价的优势不复存在，行业以智能化、高端化为名，掀起了一波舍本逐末的“续航之争”，即将问题的锚点全部放在了电池上，认为解决用户对长续航电动车需求的唯一答案是电池，导致电动车行业发展偏离了解决本质问题的正确轨道。
“我想要一颗不死的心脏，过去技术革命都在搞五官。我们做的更安全些、续航更久一些、外观设计得更漂亮时尚一些，这些固然重要。但核心让我兴奋的时代始终没有到来，直到我们研发出了液冷电机。”绿源创始人兼总裁倪捷曾如是说道。
以绿源液冷电机为代表的两轮电动车科技革命，对一众友商实现了一次全方位的降维打击——通过向电机内注入绝缘冷却液，有效解决电机运作时内部温度超过℃的高温难题，即使高性能运转，温度也比普通电机平均低30℃，有效地避免了电机内磁钢退磁或烧线圈等现象，不仅缓解了电机损耗引起的电池动力与续航下降问题，更让电机的寿命更持久。
此外，绿源液冷电动车的另一大亮点当然要数它的续航水平。以绿源液冷超续航2.0系列为例，产品搭载了最新一代石墨烯电池3.0Plus/超锂系列电池，容量大、寿命长，轻松实现超长续航里。
可以说，液冷电动车在“一部车，骑10年”的耐用性革命上，更兼具了极强的长续航能力，可以说是把一众竞品为数不多引以为傲的优势，按在地面上“摩擦”。
也正因如此，两轮电动车行业开始流传一种说法，“目前市面上有两种电动车，一种是液冷电动车，一种是其他”。可见，这不是一句虚妄之词，而是真有本事。
“续航为王”再攀高峰，液冷全面应用蓄势待发
对于购买两轮电动车的大多数消费者来说，在“电动车=便捷出行”理念不断深入人心的背景之下，使用方便更加成为了他们的核心需求，就像前文说到的那样，新一代长续航电动车的里程卖点成为了消费者选择的主要因素，但如今在液冷黑科技的加持之下，绿源液冷电动车展现出更强的经济适用性。
事实上，作为近年来备受欢迎的新一代散热技术，液冷技术已经被广泛应用于数据中心、手机芯片、电脑主机等领域，其凭借低能耗、高散热的卓越表现，加速热量交换过程——利用液冷技术对各大“心脏”散热以延长寿命和维系性能，已经成为最前沿的科技趋势。包括谷歌、微软、华为、阿里巴巴等科技巨头均大力布局了液冷数据中心。
回看两轮电动车行业，当绿源首次将液冷技术嫁接至电动车核心部件——电机上时，两轮电动车划时代的动力性能实现方向和路径，已经基本被锚定。
如今，在不断迭代、扩充之下，绿源液冷技术已经实现了在两轮电动车全品类中的全面铺开和应用。各路厂商都看上了液冷电机技术在两轮电动车领域中巨大的产业应用价值，“抄作业者”众多。但可以相信的是，绿源在这方面的技术积淀目前仍然是无法撼动的。毕竟，当行业面临拐点，入局者除了敏感和果断，还需要耐力和智慧，更不能缺少的是积淀和底蕴。
未来，液冷技术加持下的绿源会在两轮电动车市场一骑绝尘吗？时间会给出答案。