用示波器不仅可以测量计算机系统的工作状况，而且通过示波器可以观察到汽车电子系统是如何工作的。此外，汽车示波器能够确认故障是否真正被排除，这可以通过在修理前后从示波器中观看氧传感器的信号波形来加以判断。
示波器的使用主要包括电压信号的采集和输入。电压波形的触发、调整和观察分析以及电压波形的检查。
⒈电压信号的采集汽车专用示波器的电压信号有两种：一种是等于或低于蓄电池的低压信号，当电流突然中断时产生的感应电动势高达V；另一种为高于15kV的高压信号，如发动机的点火电压。对于低电压信号源，可通过测试线直接连接示波器；而对于高压信号的拾取，必须采用的方法是把一个感应夹卡在高压线上，当高压电流通过高压线时，在其周围就感应出一个电压信号，该信号由测试线输入示波器。
⒉电压信号的输人电压信号输入示波器可用旋钮选择直流(DC)输入方式和交流(AC)输入方式，后者通过耦合线圈输入，能隔断发电机和二次线圈的低振幅干扰，所以广泛应用于汽车的故障诊断中。
⒊信号类型当今汽车电子控制系统中的传感器、执行器、电气系统及电子控制单元等之间通过以下五种基本类型的电子信号进行工作。(1)直流(DC)信号。(2)交流(AC)信号。(3)频率调制信号。(4)脉宽调制信号。(5)串行数据（多路）信号。
⒋波形示波器在汽车电子控制故障诊断中，主要用于汽车传感器、点火波形、执行器及ECU输入/输出控制信号波形的检测和电路分析。
(1)常见的汽车电控系统电压波形有以下几种（见下图）。
图（翼片式空气流量传感器实测波形）①直流电压(DC)波形。它是一条直线，如直流发电机的输出电压波形。
②交流电压(AC)波形。它在屏幕上显示的是一条正弦波曲线。③阶梯形电源波形。通常是由开关或继电器触点的开闭而产生的阶梯形直流电压的突变波形。
(2)点火波形，它是在点火初级线圈电流切断时，在点火初级线圈和次级线圈中因自感和互感作用产生的电压波形。
(3)传感器波形，常见的有方波和脉冲波。
(4)其他波形，如对电控系统中执行元件的控制电压波形，对喷油器、步进电机等控制的电压波形。