不知你有没有发现一个有趣的现象，就是车开了一段时间后，触摸车钥匙孔会觉得暖和，触摸车钥匙前面的金属部分也会觉得热；如果是一键启动模式，启动按钮和遥控钥匙将被加热。这究竟是为什么？它会影响驾驶安全吗？
一般来说，这种现象很正常，因为现在的汽车基本上都配备了发动机电子防盗装置。其主要工作原理是当车主将钥匙转到“on”位置时，ECU将通过射频和钥匙内匹配的防盗芯片产生感应。
我们大多数汽车钥匙使用的芯片基本上属于被动启动状态，即芯片本身不需要电源，也不需要始终处于通电状态。只有在一定的电磁波频率范围内，芯片才会在电磁波的作用下产生设定的编码信号。
由于这是一种射频，它可以穿透普通橡胶材料，因此我们大多数汽车钥匙的头部是塑料的。当车主将车钥匙插入点火开关并将其转到接通位置时，点火开关中的读取线圈将通过电磁感应向钥匙供电，并激励钥匙内的电子遥控模块，以向防盗控制单元发送钥匙信号。
在接收到钥匙信号后，防盗控制单元将其与先前存储在其中的代码进行比较。如果钥匙信号与预存储的代码相同，防盗控制单元将认为钥匙合法，并向发动机电子控制单元发送命令以进入正常工作程序，然后发动机将正常起动。
如果钥匙信号与预先存储的代码不同，防盗控制单元将认为钥匙非法，并向发动机电子控制单元发送命令，以停止正常工作程序，切断燃油泵控制电路和点火控制电路，发动机将在启动后两秒内关闭。
在发动机启动且汽车正常运行后，点火开关中的读取线圈将继续发送信号与汽车钥匙进行通信，以确认钥匙的合法性。在此过程中，由于电磁感应的影响，读取线圈将加热并将热量传递给点火开关，导致钥匙孔加热。
然后热量将转移到插入钥匙孔的车钥匙上，车钥匙也会加热。这是汽车钥匙孔发热的根本原因。需要注意的是，这款电子响应车钥匙非常脆弱，最害怕剧烈振动。
如果它意外落在坚硬的地面上或受到冲击，很容易导致内部芯片破裂、损坏等。在这种情况下，它无法再发送钥匙信号。此时，汽车防盗系统无法拆卸，发动机无法启动。因此，在这种情况下，有必要更换新芯片并重新匹配密钥，并且过程仍然非常复杂。
另一种情况就是，当车辆行驶时，电磁阀通电，以防止在行驶过程中意外拔出钥匙。自然地，电磁阀被加热，热能被转移到钥匙的金属轴上。当你开车后拔出钥匙时，你会觉得很热。但这是正常情况，没有必要担心。
点火开关通过杠杆或轴连接到点火缸。插入点火钥匙后，在车辆开始行驶之前，必须多次接触开关。然而，由于高电阻连接，这些错误的触点最终会产生热量，然后热量会转移到钥匙的金属轴上。解决方案是检查并确保所有电气系统处于完美的功能状态。如果没有的话，那么还请尽快更换点火开关。