当车子没有熄火的时候，又打火一次对车子发动机有害吗？这具体需要看是什么车型而定，现在大部分汽车都带有启动保护设置，当在汽车没有熄火的时候打火不会有任何反应或者直接车辆熄火。但以前的老车很多并没有启动保护功能，像这种没有保护装置的车型，当汽车没有熄火的时候，又打火的时会发出齿轮碰撞的异常声音，偶尔几次没有关系，但经常这么做就容易损坏启动马达或者飞轮齿，但是对发动机不会有任何伤害！
现在汽车有两种点火方式，一种是传统的机械式点火方式，一种是电子点火方式。
机械点火方式的汽车启动时
钥匙转到点火档的时候，汽车电瓶开始向点火线圈供电。当钥匙转到启动挡，电瓶同时给点火线圈和启动机供电。启动电机(马达)在电流的带动下开始转动，进而带动发动机转动，发动机产生顺时高压通过配电器给火花塞供电，火花塞开始点火。喷油器开始向气缸内喷油，雾化的燃油被火花塞点燃，汽车正常启动开始怠速运转，这时松开钥匙后马达齿轮会脱离飞轮不再运转。
电子点火方式的汽车启动时
ECU(电脑)根据接收的各种传感器信号计算确定出最佳点火时间点和点火提前角，向点火器发出指令，点火器根据接收到的指令控制点火线圈初级电路导通或者切段。
从汽车启动的两种点火方式来看，电子点火系统都是有电脑控制启动过程，比如一键启动车辆再按一次启动键就会熄火。机械式点火方式的汽车，很多车子启动后会被锁死不允许二次点火启动，但也有一些老的车型并没有启动保护功能，那么对于其他没有这种设置的汽车，有的人就会偶尔出现无意中二次打火的情况！
当汽车没有熄火时，二次打火后给到驾驶人员的直接感受就是发出咔咔的声音，这其实是马达齿轮和飞轮的撞击声音，偶尔几次不会有什么影响。虽然影响不大，但听着声音的确挺让人担心，那么为什么会出现撞击呢？
汽车马达和发动机飞轮的作用
汽车马达是启动机的通俗说法，就是将蓄电池的电能转化成机械能以驱动发动机上的传动结构(飞轮)运转，从而启动发动机。因为发动机在用自身的动力运转以前，必须要借助外力来实现从静止状态进入到可以自行运转，这个驱动过程就叫发动机的启动。
发动机飞轮是一种转动惯量很大的盘形零件，可以理解成一个能量储存器，可以把发动机做功冲程外的能量储存起来。当发动机转速高的时候，飞轮动能增加，这时飞轮会把能量储存起来，相反当发动机转速低的时候，飞轮动能减少，这时飞轮就会释放能量。
汽车打火启动时的两种状态
·汽车熄火状态正常打火启动
汽车未启动时，发动机飞轮是一种静止状态。点火后，马达齿轮向外移动啮合飞轮齿轮，由于发动机飞轮是固定状态，所以马达齿轮可以很容易啮入飞轮齿轮，啮合后马达齿轮转动带动飞轮转动以启动发动机，然后就可以平稳的启动汽车，汽车就会进入怠速运转状态。
·汽车没有熄火状态重复打火启动
在汽车怠速状态下，发动机飞轮是运转状态，但是马达已经停止运转了。这时再次打火，马达重新开始转动，发动机是一直处于转动状态，所以发动机转速肯定会高于马达转速。当马达齿轮向外移动去啮入飞轮齿轮时，由于啮合不成功，两个齿轮就会碰撞和摩擦发出异常声音。如果继续强制啮入的话就会导致飞轮被打坏或者马达被烧坏，所以厂家在设计的时候就已经考虑到这种工况。于是厂家就设置马达只能带动飞轮运转，飞轮不可以带动马达运转，这样的话当发动机转速(即飞轮转速)大于马达转速时，马达就会打滑而出现空转。
如果发现汽车重复打火怎么办？
当打火出现声音异常，应该可以确定是在重复启动，那么我们可以迅速松开钥匙，马达齿轮就会缩回去，也就不会再与飞轮齿轮发生碰撞，产生的异常声音也会随之消失。
汽车没有熄火，二次打火会造成什么后果？
马达齿轮和飞轮齿轮都是相对比较坚硬的部件，偶尔的齿轮之间的碰撞并不会造成什么影响。而且齿轮间即使因碰撞产生损坏也不会导致发动机其他地方受损害，所以题主无需担心这样会对发动机造成伤害！
通过转速表上的转速来判断汽车是否熄火
虽然说这种二次启动都是在不经意间操作，但只要在启动前看一下仪表盘就可以避免这种误操作。判断汽车是否熄火可以在发动机转速表看出，汽车怠速运转状态时发动机转速一般在-转以内，如果汽车熄火了，转速表肯定显示的是0。
最后总结一下，除了那些年代比较久远的老车，现在的车大多都有启动保护功能，也就根本不用担心汽车没有熄火再次打火的情况。即使那些没有保护功能的老车，偶尔出现二次打火的情况也不用担心，对汽车不会有什么影响，但还是不能经常性这么操作，再坚硬齿轮也经不住长时间的碰撞磨损。