九日编译
虽然各种规格的各种尺寸的豪华卡车越来越受欢迎，但它们的重型部件基本是相同或相同的，在这些部件中，它们的牵引部位价值远远超过卡车本身。这是真的？
量产销售的GMCSierraHD实际上是它最昂贵的版本：采用皮革和充满便利功能，在它之前没有卡车能比它做的更好。但购买年Ramx4驾驶室的人会说他们买的值得，因为那是一个专用于牵引和特别牵引的工具-甚至比RamHD更加专注，它在年进行了大修。
它有一个普通的驾驶室，三人长椅，没有后座却有着最长的车架，长达2.4米，还有最重的有效载荷。包装动力匹配标准6.4升马力的HemiV8，它可以带动多达KG的重量。
也是唯一没有螺旋弹簧后悬架的Ram皮卡。和线圈的五连杆装置对于各自的部分非常强大，同时提供出色的驾驶和操控性。但是当你进入进行驾驶时，你会发现车辆仍然装配着老式的板簧。
当你选择Ram或型卡车时，请记住这一点，因为如果你不购买额外功能（稍后会有更多功能），你也许会损失些什么。骑行非常简单直接，一往无前是最好的驾驶方式，允许它提供的动力允许它这样做，你可以无视崎岖不平的道路，因为卡车的稳定性真的很好。
当装载相对微不足道的物品时，这款车也许会表现出更好的表现，但它的荷载是kg，我们还没试过装那么多。
作者很欣赏这款车的车厢，这不仅仅是它的身体风格和能力。毕竟，这也是一个大型车厢，只有两个装饰级别中较高的一个可选这个车厢，普通版无法购买这个新型车箱。Ram起价为30万，额外购买的车厢包括一个后视摄像头，一个5英寸触摸屏，两个USB端口（常规和USB-C），其他额外的东西可获得充电的USB端口，一个六扬声器音响系统和帅气的柴油灰布内饰。对于一款田园款家庭用卡车来说，这已经足够了。
然而，这辆特殊的卡车有一个值得购买的的选项，其中大部分都属于功能类别。还有一个5轮/鹅颈牵引准备组（人民币），一个分动箱防滑板（人民币），喷涂式床上用品（块），黑色管状侧踏板，LED床灯（块）和高级照明集合（块）其包括LED单元的头灯，尾灯和雾灯。
上文提到的两个装备级别中，高级级别有点贵，大约有0块钱，其中包含有用的东西：合金轮毂，减震后挡板，电动折叠式后视镜，远程点火装置，停车传感器，八向电动驾驶员座椅，可调节功率的踏板，然后是一些你不会后悔的东西：加热座椅，加热皮革包裹的方向盘，8.4英寸Uconnect触摸屏，AppleCarPlay和AndroidAuto。这款车甚至还提供外观包，价格有点接受不来，高达人民币。
让我们看向这辆车的有效荷载，这就是你选择Ram而不是的原因。细看，实际上有一个稍大的牵引能力，有着KG的荷载-对于一辆6.4升的4x4普通家用卡车来说着很厉害了，和的荷载差不多。
这是由于的整备质量较低，然而有效负载并不能说明什么，因为Ram拥有前面提到的kg容量，相比之下可以仅可容纳kg，差不多kg1的差距使得两款车的对比瞬间有了结果，甚至还可以额外付费购买额外空间，则不行。
另一种是售价为8万块的6.7升高级版发动机，产生马力和1,磅-英尺。四位数的扭矩使得汽车的动力发挥变得很靠谱，有了它，所牵引的东西都不是事了。
总结所有这些：如果有效载荷是你的优先级，Ram都要优于。如果综合牵引力是优先考虑，那就更复杂了。
你可以使用不同车身的相同柴油发动机配置，或者配置双引擎。如果您的需求更易于管理并且更喜欢更顺畅的空载，请坚持使用与我们的卡车相同的6.4升HemiV8的，它产生马力和磅-英尺的扭矩，与Ram相比可能看起来很弱，但不要担心，这款车实际上很实用。
这是普通配置的一个好处，另一个好处是：它更小，因此更容易在紧凑的地方停车和操纵。总长度为英寸，普通驾驶室及其8英尺长的箱子比带有6英尺4英寸箱子的船员驾驶室短6英寸，比带有8英尺长箱的乘员舱驾驶室短2.4英尺。实际上比RamCrewCab短，不管车身。
真的，围绕这件事情的事实和数据可能永远存在，但这就是重点。与任何其他类型的车辆不同，重型卡车是出于特殊原因而购买的，这些原因需要特定的功能。在某个地方，卡车买家将确切地知道他需要什么，将仔细研究规格电子表格，并得出结论，这些需求与普通驾驶室完美对齐。
然而，无论那个人是谁，他最终都会得到一辆非常好的卡车。虽然我已经讨论过这辆特定卡车的能力，但它仍然是年的王者，因此，它拥有同样周到和精心制作的机舱，更强的底盘，更好的驾驶（是的，它曾经更糟），减少了噪音和更精确的转向，使我的山路评估路线的驾驶体验比预期的要好。