盖世汽车讯据外媒报道，松下子公司PanasonicIndustry推出ETQPAMR33JFW功率扼流圈，将这种能够通过大电流的紧凑型表面贴装电感器商业化。
（图片来源：PanasonicIndustry）
很长一段时间以来，“完全实现电气化”成为汽车工程的主要发展趋势之一。随着越来越多的电子设备、电机、逆变器系统和电控单元（ECU）被集成到汽车中，安装空间变得非常宝贵，而处理大电流的需求不断增长。传统的通孔安装（THD）型电感器太大，无法大幅缩减整体尺寸，更不用说现代组件准备好表面安装的趋势了。
PanasonicIndustry为此推出其最新的汽车功率电感器。这种新型表面贴装（SMD）功率扼流圈的尺寸，仅为传统铁氧体组件的一半，可在严苛的汽车条件下适应大电流。该组件可以在℃（包括自加热）的温度下工作，甚至在℃的温度下稳定运行数小时。其低损耗特性确保了高ECU效率，有助于简化整体热设计流程。
使用金属复合材料的表现明显优于铁氧体技术，线圈发热量减少，而散热性能得到提升。可实现83A额定电流和A饱和电流，同时线圈体积显著减小。
鉴于这些因素，该电感器不仅可确保优良的耐热性，由于其独特的直接引线整体结构和芯体填隙结构，还具有出色的振动稳健性（5Hz-2kHz/30G）。这使ECU能够直接安装在发动机上。
PanasonicIndustry欧洲公司的OsamuBessho表示：“这种新型ETQP可能成为当代汽车电感器技术的范例，满足新一代汽车实现电气化的各类标准，如小型化、可靠性和效率。从动力总成、刹车或转向电路噪音过滤器、升压转换器、降压转换器或高级驾驶辅助系统（ADAS）系统，这种新一代功率扼流圈或将取代THD系统，为发展仅限表面贴装组件的现代小型化汽车电路铺平道路。”